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德國ETH自 1987 年以來，我們一直在開發(fā)和制造扭矩傳感器和評估設(shè)備。我們的標準程序包括測量范圍從 0.02 Nm 到 20,000 Nm 的傳感器。東莞市科比特工業(yè)自動化設(shè)備有限公司是德國ETH在中國的*經(jīng)銷商，接下來為您詳細介紹DRVL型德國ETH扭矩傳感器使用注意事項。

DRVL型德國ETH扭矩傳感器從 0.02 到 20000 Nm，電壓和頻率輸出，擴展 EMC 強度，速度和角度信號輸出電平可調(diào)（5V-24V），用于速度和角度測量的擴展速度范圍，可選 0.05% 線性誤差。

DRVL型德國ETH扭矩傳感器使用注意事項如下：

1.安裝時，不能帶電操作，切莫直接敲打、碰撞傳感器。

2.聯(lián)軸器的緊固螺栓應(yīng)擰緊，聯(lián)軸器的外面應(yīng)加防護罩，避免人身傷害。

3.信號線輸 出不得對地 ，對電源短路,輸出電流不大于10mA· 屏蔽電纜線的屏蔽層必須與 +15V電源的公共端（電源地）連接。

4.日常的計量檢定校準工作中，對扭矩傳感器進行校準時，通常采用扭矩標準機來進行。由于扭矩傳感器的精度比較高，通常為 1 級及以上的扭矩傳感器，但在實際測量工作中，除了扭矩標準機自身的不確定度之外，影響扭矩傳感器測量結(jié)果的另外一個重要因素則是傳感器與扭矩標準機之間的連接質(zhì)量，特別是對高精度扭矩傳感器的校準中在不考慮扭矩標準機自身的不確定度時，連接質(zhì)量的優(yōu)劣將直接影響測量結(jié)果的準確度。在現(xiàn)有扭矩傳感器測量方法中，通常都是將傳感器串接入扭矩標準機中進行校準，故而在校準過程中不可避免要出現(xiàn)連接質(zhì)量可靠與否的問題。在以往為了保證連接安裝的穩(wěn)定性和牢固性，通常會采用剛性連接方式來安裝，此種方式在裝卸方面為檢測人員帶來諸多不便，加上加工零部件的加工精細度和配合間隙的存在，在實際測量過程中使得測量軸系之間的同軸度發(fā)生較大的變化，將嚴重影響測量結(jié)果的準確性。雖然此種缺陷可以通過激光對中裝置減少誤差，但是受各種因素的影響以及人為安裝水平的差異，扭矩傳感器在實際受載過程中，同軸度仍然是計量過程中較大的不確定度影響因素。

DRVL型德國ETH扭矩傳感器技術(shù)參數(shù)：

27 個測量范圍，從 ± 0 - 0.02 Nm 到 20,000 Nm

非接觸式信號傳輸

內(nèi)置測量放大器

緊湊的尺寸

低質(zhì)量轉(zhuǎn)動慣量

普遍適用

RPM測量/旋轉(zhuǎn)角度測量（可選）

選項“腳"或安裝適配器

由于其緊湊的尺寸和多種安裝選項，該傳感器適用于實驗室和工業(yè)環(huán)境。電源電壓和測量信號的非接觸式傳輸實現(xiàn)了低磨損和免維護的連續(xù)運行。集成測量放大器提供 0 ± 10 V 或 10 kHz ± 5 kHz 的模擬電流隔離輸出信號，電源電壓為 10 - 28.8 V DC。標準版本提供光滑的軸端。

各種類型的特殊版本都可提供帶有滑鍵的特殊版本。 

東莞市科比特工業(yè)自動化設(shè)備有限公司專業(yè)供應(yīng)進口電磁閥、氣缸、泵、傳感器、繼電器、開關(guān)、離合器、過濾器、濾芯、流量計、液位計、編碼器、伺服閥等產(chǎn)品。德國美國有公司，廠家一手貨源，詳請致電。