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      VC1K1F1P2SH型德國kracht齒輪流量計(jì)兩個(gè)高精度齒輪組成根據(jù)置換原理，由液體流驅(qū)動(dòng)。齒輪幾乎在運(yùn)轉(zhuǎn)測(cè)量室內(nèi)無觸點(diǎn)。作為軸承元件是低摩擦球或滾珠軸承?；瑒?dòng)軸承。根據(jù)測(cè)量原理，入口和出口是無需鎮(zhèn)靜。這使得機(jī)器/系統(tǒng)的設(shè)計(jì)更加緊湊。所有運(yùn)動(dòng)部件均由測(cè)量介質(zhì)控制潤滑。默認(rèn)情況下，檔位移動(dòng)由蓋中有兩個(gè)非接觸式傳感器已掃描。如果測(cè)量裝置旋轉(zhuǎn)一周齒分割為每個(gè)傳感器生成一個(gè)信號(hào)，該信號(hào)所謂的幾何齒體積Vgz是雙通道掃描啟用更高的測(cè)量分辨率和流量方向檢測(cè)?；蛘?，編碼器規(guī)格可用于：提供*大測(cè)量分辨率。

      VC1K1F1P2SH型德國kracht齒輪流量計(jì)測(cè)量原理如下：

齒輪流量計(jì)是高精度測(cè)量體積流量的流量儀表，它的工作原理是正位移原理，介質(zhì)的流動(dòng)使齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪的旋轉(zhuǎn)被2個(gè)非接觸式的檢脈沖器掃描，每一個(gè)齒產(chǎn)生一個(gè)脈沖，最終產(chǎn)生于流量成比例的頻率信號(hào)，進(jìn)而得出流量值Q。

齒輪流量計(jì)加工精度高、安裝精密、分辨率高，齒輪流量計(jì)要求被測(cè)介質(zhì)是潤滑性的，不能測(cè)量非潤滑的介質(zhì)，如水。同時(shí)齒輪流量計(jì)不適用于含有固體顆粒的流體，如果被測(cè)液體介質(zhì)中夾雜有氣體時(shí)，也會(huì)引起測(cè)量誤差。

       VC1K1F1P2SH型德國kracht齒輪流量計(jì)產(chǎn)品特點(diǎn)

>具有出色重現(xiàn)性的高精度測(cè)量

>滿足要求的大測(cè)量范圍

>應(yīng)用優(yōu)化的標(biāo)準(zhǔn)

規(guī)格>低流動(dòng)阻力

>任何流動(dòng)方向

>無需鎮(zhèn)靜

部分>寬溫度范圍

>耐高壓

>低噪音排放

>高動(dòng)態(tài)測(cè)量

>符合 EMC 設(shè)計(jì)的電子設(shè)備

>符合 RoHS

VC1K1F1P2SH型德國kracht齒輪流量計(jì)特點(diǎn)：

1、流量測(cè)量與流體的流動(dòng)狀態(tài)無關(guān)，這是因?yàn)闄E圓齒輪流量計(jì)是依靠被測(cè)介質(zhì)的壓頭推動(dòng)橢圓齒輪旋轉(zhuǎn)而進(jìn)行計(jì)量的。

2、粘度愈大的介質(zhì)，從齒輪和計(jì)量空間隙中泄漏出去的泄漏量愈小，因此核測(cè)介質(zhì)的粘皮愈大，泄漏誤差愈小，對(duì)測(cè)量愈有利。

3、齒輪流量計(jì)計(jì)量精度高，適用于高粘度介質(zhì)流量的測(cè)量，但不適用于含有固體顆粒的流體（固體顆粒會(huì)將齒輪卡死，以致無法測(cè)量流量）。如果被測(cè)液體介質(zhì)中夾雜有氣體時(shí)，也會(huì)引起測(cè)量誤差。

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